E-autolaadstations en luchttaxi’s (Volocopter) – Interview met Graft Architekten (3/3)

Graft in een interview – Het gerenommeerde architectenbureau Graft heeft kantoren in Berlijn, Los Angeles en Shanghai, en staat voor veelzijdige, moderne en innovatieve architectuur. De portefeuille van de onderneming is veelomvattend en varieert van unieke particuliere eigendommen tot woon/kantoorensembles en revitaliseringsprojecten tot toekomstige projecten zoals een landingshaven voor luchttaxi’s. Pure toekomstdromen? Geen denken aan! In een interview spraken de oprichters met ons over huidige toekomstige projecten en hun betekenis. Wilt u meer weten over Graft, hun projecten, bedrijfsfilosofie en werkmethoden? Bekijk dan de andere delen van het uitgebreide interview: Onroerend goed & Architectenbureau Graft!

Toekomstige projecten: Luchttaxi’s en elektrische benzinestations

Graft staat als architectenbureau vooral voor innovatie en is voortdurend op zoek naar nieuwe dingen. Het is dan ook geen wonder dat Graft nooit stilstaat en voortdurend werkt aan nieuwe projecten. Momenteel zijn vooral de planning en het ontwerp van havens voor luchttaxi’s – de zogenaamde VoloPorts – en de ontwikkeling van een concept voor talrijke elektrische oplaadstations voor het energiebedrijf e.on actueel en opwindend. De oprichters spraken met ons over toekomstige projecten en aanverwante onderwerpen. Wilt u meer weten over Graft? Bekijk dan de andere delen van het uitgebreide interview met verschillende thematische zwaartepunten. U kunt de links hier vinden:

1. Architectenbureau
2. Residentieel & Gemengd gebruik
3. Toekomst: oplaadstation voor e-auto’s & Co.

Mobiliteit ommekeer? Ultrasnelle oplaadstations

Innovatie is een treffend trefwoord voor Graft. Onroerend goed is meer dan “slechts” een plek om te wonen. U bent momenteel betrokken bij twee uiterst interessante projecten. Een onderwerp dat velen bezighoudt, is e-mobiliteit en met name de uitbreiding van het oplaadnetwerk in Duitsland. Het wordt nog interessanter met de eerste poort voor de Volocopter (luchttaxi).

FIV: Ten eerste, ik zou geïnteresseerd zijn: Een project als de ultrasnelle laadstations van E.ON, maar ook de Volocopter Port, bieden veel ruimte voor innovatie. De weg om daar te komen is lang, je moest eerst een wedstrijd winnen tegen sterke concurrenten. maar je hebt de wedstrijd voor modulaire VoloPorts kunnen winnen! Je hebt dus veel tijd en energie geïnvesteerd zonder te weten of je zou winnen: Dat getuigt van passie. Wat is voor u de aantrekkingskracht van dergelijke innovatieve projecten?

We leven in een geweldige tijd. Maar ook in een tijd vol problemen, grote moeilijkheden en sterke uitdagingen. Het is misschien een tijd die sommigen schokt en te veel vraagt. Maar de ontwerper is blij als er zoveel op te lossen valt – en we hebben veel op te lossen. Wij hebben een opkomende generatie die een stem voor zichzelf heeft gecreëerd met acties als Friday For Future, die eist dat wij deze planeet voor toekomstige generaties behouden.

“Architectuur is de sleutel tot het koolstofvrij maken van onze toekomst.

Architectuur/bouw draagt in zeer grote mate bij tot de opwarming van de aarde en is daarom ook een belangrijke sleutel tot het koolstofvrij maken van onze toekomst. Dit omvat ook de revolutie in het vervoer en de manier waarop wij in onze steden zullen leven en bewegen.

© Plomp

Ontwerp en idee achter de e-laadstations voor E.ON

Graft: Je moet zo ver gaan omdat je je afvraagt: Waarom zien onze stations, die wij als kleine bouwsteen van de vervoersomslag als architectuur bijdragen, er zo uit? We moeten veel heroverwegen. Ook in de mode is er momenteel een grote beweging op het gebied van duurzaamheid, materialen, de gezondheid van materialen, maar ook op het gebied van eerlijke handel en logistieke ketenkwesties, prijs, prijsideeën, enz.

In dit opzicht schuiven wij niet alleen de kunst gedachteloos voort met steeds nieuwere creativiteit, maar dragen wij uiteraard ook een maatschappelijke verantwoordelijkheid. De overgang van het vervoer is ongelooflijk complex. Een van onze projecten, bijvoorbeeld, gaat over de toekomst van persoonlijk individueel vervoer, dat aan de wegen gebonden is. Anderzijds gaat het er ook om hoe kunstmatige intelligentie zich voor individuen betaalbaar kan maken op het gebied van beweging – door de lucht, onder andere – met dezelfde autonomie zonder piloot.

“Waarom hebben wij gezegevierd? Omdat we ervan genieten problemen op te lossen.”

In beide projecten werken wij voor bedrijven die in feite de visionairen zijn in de transportrevolutie op hun gebied. We hebben ze niet gedwongen, ze hebben ons ermee benaderd en Graft als partner gezocht. Waarom hebben wij de concurrentie verslagen? Waarom hebben we de wereldwijde uitrol van de hele bedrijfsarchitectuur bij Mercedes gedaan? Waarom werken wij momenteel met verschillende Nobelprijswinnaars aan projecten voor een nieuwe start-up voor magnetische levitatie treinen in Azië, maar ook in Duitsland?

Architectuurwedstrijd: geloof in het oplossen van problemen met projecten

Want om onze wereldproblemen op te lossen, moeten we geloven dat we ze kunnen oplossen. Dat we de technische mogelijkheden hebben om ook voorwaarts doorbraken en verbeteringen te maken, en niet alleen onze planeet te redden door onze behoeften te bevredigen. Dat we op sommige gebieden ook technologie kunnen gebruiken om ons ecologischer en economischer te bewegen.

Nieuwsgierigheid, Optimisme & Innovatie: Kwaliteiten van Goede Architecten

Graft: Wij zouden zeggen dat ons verlangen, onze nieuwsgierigheid, ons optimisme en ook onze hoop om zowel een technologische als een vernieuwende geest in de architectuur te integreren, terwijl wij onze vormentaal laten spreken, deze bedrijven ervan heeft overtuigd dat wij goede partners zijn. Omdat onze architecturen technologisch vernieuwend zijn. Maar ze hebben zeker ook ergens iets vrolijks, gevoeligs en bionisch.

“De benzinestations functioneren eigenlijk als bloemblaadjes.”

De E.ON tankstations functioneren metaforisch en visueel als grote bloemblaadjes en komen daardoor, naast de technologische innovatie, ook emotioneel, bijna romantisch over. Dit laat iets semantisch resoneren in het onderbewustzijn. Het is het complete tegendeel van een stijve, koude benzinestationcarrosserie met een dak dat op grote pijlers steunt. Het is juist deze lichtheid en dit filigrein die hebben bijgedragen tot deze gevoelens van nabijheid en natuurlijkheid in onze ontwerpen.

Ecologische materialen en alternatieve energieproductie

Graft: Zaken als ecologische materialen en het patroon van energieproductie zouden juist hierdoor zichtbaar kunnen worden gemaakt. De formele taal legt het accent dat zegt en laat zien dat men er iets nieuws in kan geloven. Dat deze architectuur de klanten aanspreekt en niet alleen de technische experts gelukkig moet maken.

Het gaat er ook om dat mensen in deze benzinestations of vertrekhallen komen en zeggen: “Wow! Hier begint voor mij een nieuw avontuur. Dit is technisch en innovatief zo perfect uitgevoerd dat ik in de Volocopter durf te gaan zitten.” Om deel uit te maken van een nieuwe gemeenschap, een nieuwe gemeenschap die dit verlangen naar ontdekking vervoert.

Bouwers die geen compromissen willen sluiten

FIV: Met beide projecten bouwt u als kantoor niet meer “alleen” lokaal, E.ON laadstations worden overal gebouwd, de Volocopter stations zijn ook wereldwijd gepland, zoals beschreven in havens, maar ook op de daken van wolkenkrabbers. In hoeverre zijn deze projecten een nieuw niveau, ook voor uw architectuurpraktijk?

Graft: Voor ons is het niet nieuw om zo te denken, we deden het al als studenten. Wat helemaal nieuw is, zijn klanten die geen compromissen meer willen sluiten.

Helaas moet je beseffen dat zelfs als we nu iets op topniveau doen, het over tien jaar waarschijnlijk niet meer het beste zal zijn om te doen. Dat is een deel ervan. Het geldt net zo goed voor de transportrevolutie. Auto’s en kunstmatige intelligentie voor autonoom rijden of vliegen worden voortdurend geoptimaliseerd. Misschien kijken we over 10 tot 15 jaar terug op de eerste generatie Volocopters en zeggen we: “Man, het lijkt wel een oude TV,” maar dat geeft niet!

Boerderij ontmoet Tesla – traditie en moderniteit gaan samen

Graft: Zelfs vandaag de dag zijn er oude architecturen die er nog net zo uitzien als toen ze gebouwd werden. Er zijn genoeg klanten die zeggen: “Ik hou van mijn oude boerderij, ik wil ze restaureren zoals ze oorspronkelijk was”.

“Moderniteit, het heden en het verleden kunnen naast elkaar bestaan.”

Beide kunnen naast elkaar bestaan. Je kunt nog steeds in de Tesla naast je boerderij stappen en naar je werk worden gereden. Moderniteit, het heden en het verleden verenigd. De romantiek van de herinnering en het dromen van de toekomst hoeven elkaar helemaal niet tegen te spreken. Maar een Volocopter ziet er natuurlijk niet uit als een vliegende koets.

Advies aan toekomstige architecten: Droom concepten en voer ze uit!

FIV: Wij van FIV danken u hartelijk voor de inzichten in uw werk, uw projecten en ook een beetje in de toekomst. Tenslotte zou ik een vraag willen stellen aan al diegenen die, net als u, op een dag grote projecten willen realiseren: Architecten van de toekomst. Is er iets dat u de volgende generatie architecten die dit beroep willen gaan uitoefenen, zou adviseren? Zijn er naar uw mening gebieden waarin het de moeite waard is om te specialiseren? Of misschien fundamentele kwaliteiten/benaderingen die waardevol zijn?

Graft: Iedereen moet voor zichzelf nagaan of hij van zijn beroep kan leven zonder de drang en het verlangen, dat je uit je studententijd kent, volledig te verliezen. Onze kunst, net als mode: alles leeft van hen die meer willen. Daarmee bedoelen we niet geld, alleen dat de reis nog niet voorbij is. Ga zo door en zoek een baan waar je beide goed kunt doen. Je kunt een middenklasse leven willen leiden, materiële verlangens hebben, maar iedereen kan ook bijdragen aan het oplossen van de uitdagingen die nog komen.

Begin je aan je carrière? Succes komt stap voor stap…

Graft: Architectuur is er een schitterend beroep voor, omdat het vakgebied divers is. Het belangrijkste is: wanneer je studeert en begint te werken, lijkt de berg te groot, maar het zijn eigenlijk kleine stapjes. Je hoeft niet in alles tegelijk te slagen. Het gaat er niet alleen om te dromen en te ontwerpen, maar ook om ervoor te zorgen dat de dromen uitkomen en de ontwerpen in de wereld komen. Dat is wat je niet leert op de universiteit.

“In het begin lijkt de berg zo groot, maar het zijn eigenlijk kleine stapjes.”

We hadden het er in het begin over dat het moment het mooiste is, en dat er daarna jaren van bouwen volgen. Daar moet je uithoudingsvermogen voor hebben, net als voor het moment van extase. Het begin van een liefde is mooi, het kan na 20 jaar huwelijk nog steeds geweldig zijn, ook al is er in de loop van het proces veel veranderd en zijn er heel andere kwaliteiten bijgekomen. Voor een nieuwkomer in het vak is deze Sturm und Drang fase ongelooflijk geweldig, en je moet er wat van overhouden tot het einde.

FIV: Dat is een mooi slotwoord! Dank u wel.

Architecten en vastgoedprojecten – Interview Deel 1 & 2

De toekomstige projecten hebben uw nieuwsgierigheid naar het architectenbureau Graft gewekt? Wilt u meer weten over de werkwijze van de architecten en de gerealiseerde projecten? Geen probleem. Ons diepte-interview is onderverdeeld in 3 thematische blokken, die u een schat aan informatie en beeldmateriaal bieden. Laat de oprichters u uitleggen hoe zij bij Graft werken en wat belangrijk is bij verschillende architectuurprojecten!

Architecten en succesvol werk (1/3)

Vindt u de tot nu toe gepresenteerde projecten interessant en zou u graag meer over het architectenbureau te weten komen? Geen probleem. Naast projecten voor wonen/gemengd gebruik spraken we ook met de oprichters over het ontstaan en de filosofie van hun bedrijf, en over toekomstige projecten. In deel 1 van het interview kunt u meer te weten komen over de oprichters en hoe zij als groep ondernemers samen zijn gekomen. U kunt ook te weten komen wat de objecten van Graft zo uniek maakt en wat de houding van de architecten tegenover hun werk is. Lees hier meer!

• Architecten en hun werk – Graft

Woongebouwen, kantoren en populaire projecten van architecten (2/3)

Het tweede deel van het interview gaat over vlaggenschipprojecten en woningen en gebouwen voor gemengd gebruik. Of het nu gaat om een tandartspraktijk, een revitaliseringsproject met erfgoedbeschermingsfactor, of een moderne villa voor particuliere eigenaars: de portefeuille van het architectenbureau is veelzijdig en uniek. Geen twee projecten zijn hetzelfde, en er is altijd wel iets nieuws te ontdekken! Bekijk de projecten hier van dichtbij en laat de oprichters meer vertellen over de ontwikkelingsprocessen, ideeën en concepten.

• Residentieel vastgoed en vlaggenschipprojecten